Robert Kotál

Význam a tvorba firemní Car Policy

Součástí letošního konferečního bloku na akci Den s Fleetem, která se koná 6. 6. 2019 v golfovém centru Kaskáda mezi Kuřimí a Brnem, bude také panelová diskuse na téma „Význam a tvorba firemní Car Policy”. Dopravní akademii zde bude zastupovat Robert Kotál a hovořit se bude o legislativních aspektech Car Policy, stejně jako o bezpečnostních hlediscích, o problematice související s oddělením HR a dalšími oblastmi firemního managementu.

Rallye Praha Revival 2019

Rallye Praha Revival 2019

Již tento víkend 12. – 14. 4. 2019 se koná tradiční Rallye Praha Revival, ve které bude mít opět své zastoupení Dopravní akademie s posádkou Robert Kotál – Jan Cihelka ve voze Škoda 130 LR z roku 1985.

V pátek 12. 4. bude rallye odstartována v Radotíně, 1. rychlostní zkouška se jede ve Velké Chuchli. Soutěžní vozy se poté přesunou do spodní poloviny Václavského náměstí v Praze 1, kde budou pro návštěvníky a kolemjdoucí vystaveny v časovém rozmezí 17 – 18:30 hodin. V 18:30 hodin startuje první vůz do páteční noční etapy. Soutěž pokračuje celý víkend až do neděle a celkově posádky soutěžních aut absolvují 12 rychlostních zkoušek.

Šťastný dojezd do cíle!

Rallye Berounka Revival již tento víkend

Rallye Berounka Revival již tento víkend

O víkendu 27. – 28. 10. 2018 se jede další podnik ze seriálu automobilových soutěží legend – Rallye Berounka Revival. Trasa jako každoročně zavede soutěžní posádky do středních a pak jižních Čech, chybět nebudou tradiční rychlostní zkoušky v Motocar centru Písek a na rallycrossové trati v Sedlčanské kotlině. Již pošesté se rallye zúčastní posádka Dopravní akademie Robert Kotál – Jan Cihelka na voze Škoda 130 LR z roku 1985. Startuje se v sobotu v 9 hodin z areálu učiliště v Praze – Radotíně.

Staronové téma “měření rychlosti”

Staronové téma “měření rychlosti”

Jedno z aktuálních témat dnešní doby jsou úvahy o omezení pravomocí obecní policie, konkrétně v oblasti měření rychlosti. Není to poprvé, už dříve existovaly zájmy, aby obecní policie nemohla rychlost měřit vůbec. To dokonce bylo i uzákoněno, ale vzbouřili se starostové obcí, které by tak přišly o nemalé finanční zdroje. A tak obecní policii zákon možnost měřit vrátil, ale s několika podmínkami, z nichž nejkurióznější byla ta o povinnosti označit místo měření dopravní značkou. Jak se později ukázalo, za vším stáli poslanci, kteří již měli na svém kontě tolik bodů, že jim hrozila roční přestávka a chtěli prostě jen snížit riziko, že je znovu (a naposledy) někdo změří.

Rychlost může aktuálně měřit policie České republiky a obecní policie. Zatímco policie ČR může měřit prakticky kdekoliv, obecní policie jen v katastru své obce, anebo v katastru obce, která má s „domovským“ obecním úřadem uzavřenou smlouvu. Změna, která se aktuálně navrhuje, spočívá ve vyloučení možnosti měřit rychlost obecní policií v jiné obci (se smlouvou) a zůstává jen ta pro svoji domovskou obec.

To, co je podstatné je, komu a co navrhovaná změna přinese. Bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích rozhodně nic. Řidiči rychlostní limity příliš nedodržují a jediné, co je drží jakž takž při zemi je pravděpodobnost, se kterou mohou být změřeni. Čili o co méně se bude měřit, o to častěji se  bude nejvyšší dovolená rychlost překračovat. Tomu, kdo rychlostní limity dodržuje vždy a všude, je jedno, kolikrát jej někdo změří, nemá se totiž čeho bát. Čili bojí se jen ti, kteří jsou s dodržováním zákona na štíru. Pokud ti samí mohou tento zákon ovlivnit, pak je to ideální kombinace. Tedy ideální pro ně samotné, samozřejmě.

Vždy, když se uvažuje o změně zákona o provozu na pozemních komunikacích, je třeba si položit otázku, jak změna přispěje ke zvýšení dopravní bezpečnosti. Pokud je odpověď záporná (a to v tomto případě bezesporu je), pak je taková změna nepřijatelná. Zdravý rozum zvítězil při nepřijetí návrhu povolit cyklistům jezdit pod vlivem alkoholu nebo při návrhu zakázat policii odtahovat protizákonně zaparkovaná vozidla poslanců v okolí Poslanecké sněmovny. Lze doufat, že zvítězí i tentokrát.